STADLER 85500M и 87700M
Низкопольный трамвайный вагон STADLER 85500M и 87700M
Самыми молодыми членами семьи ОАО «Штадлер Минск», являются элегантные 100%-низкопольные трамвайные вагоны моделей 853 с одной кабиной управления и 85300М с двумя кабинами управления, предназначенные для рынков Центральной и Восточной Европы. Сочленённые низкопольные вагоны с повышенной пассажировместимостью состоят из трёх секций, имеют в своей конструкции новейшие технологии приводного механизма. Каждый из четырёх приводных двигателей с системой самообдува оснащён преобразователем на IGBT-модулях с воздушным охлаждением. Вагоны предназначены для эксплуатации при температурных режимах от -40 до +40 °С.
Трамвайные вагоны моделей 82202 базируются на 80%-низкопольных трамваях моделей 843/84300M, которые были доработаны для того, чтобы соответствовать новейшему техническому состоянию производственной номенклатуры фирмы «Штадлер». Салон трамвая спроектирован специальным образом и имеет два отсека: места для пассажиров и места для пассажиров на инвалидных колясках, с велосипедами и детскими колясками. Таким образом, мы можем предложить нашим заказчикам 100%-низкопольную модель трамвая с классическими, безопасными тележками, которые не имеют негативного воздействия на рельсы и кузов трамвая.
Концепция трамвайных вагонов моделей 82202 предназначена для высокоскоростных городских линий с большим пассажиропотоком. Дополнительно для безопасности машиниста в них применены нормы ЕН 15227, касающиеся устройств гашения ударных нагрузок при столкновениях. Трамвайные вагоны предыдущего поколения моделей 843/84300M сегодня успешно эксплуатируются в Республике Беларусь, Украине и Российской Федерации и пользуются хорошими отзывами, как со стороны пассажиров, так и со стороны заказчиков.
- Современный дизайн, светлый и просторный салон, удовлетворяющий пожеланиям заказчиков
- Отличный обзор салона благодаря широким межвагонным проходам и 100%-низкому полу
- Расположение сидений по схеме 2+2 или друг против друга, в зависимости от пожеланий заказчика
- Синхронизированная визуальная и акустическая информационные системы для пассажиров
- Системы видеонаблюдения, сохранения и считывания информации в зависимости от действующих законодательных требований
- Внешняя обшивка выполнена из панелей, изготовленных из алюминия, которые в случае их повреждения могут быть легко заменены
- Внутренняя обшивка – пластик и алюминиевые панели, композиционные материалы
- Система пожаротушения согласно требованиям заказчика
- Исполнение с одной и с двумя кабинами управления
- Место для кондуктора с индивидуальным обогревом по желанию заказчика
- Кондиционирование салона и кабины машиниста
- Система отопления
- Остеклённая перегородка с дверью и форточкой для продажи билетов отделяет кабину водителя от пассажирского салона
- Для облегчения доступа пассажиров с ограниченной способностью передвижения установлены: места для инвалидной коляски с системой фиксации и системой оповещения водителю, аппарель с ручным управлением, сидячие места для пассажиров с ограниченной мобильностью
- Привод на каждую ось и управление с помощью IGBT-модулей
- CAN-Bus - управление и диагностика
- GPS или ГЛОНАСС, по желанию заказчика
- Счётчик электроэнергии, по желанию заказчика
- Рама тележки шарнирной конструкции обеспечивает прохождение неровностей трамвайных путей без кососимметричных нагрузок на элемент тележек
Технические характеристики STADLER B85500M и STADLER B87700M
| Технические характеристики с двумя кабинами управления для двухстороннего движения без разворотного кольца | ||
|---|---|---|
| Модель трамвая: | Штадлер Минск B85500M | Штадлер Минск B87700M |
| Шириная колеи, мм: | 1524 | 1524 |
| Напряжение в сети, В: | 600 | 600 |
| Расположение осей: | Во'2'Во | Во'2'Во |
| Количество сидячих мест: | 58/60 | 100/104 |
| Количество стоячих мест, 5 человек / м²: | 185 / 183 | 317 / 312 |
| Количество стоячих мест, 8 человек / м²: | 262 / 257 | 447 / 437 |
| Пассажировместимость, 8 человек / м² + сидячие места: | 257 | 437 |
| Ширина дверного проёма, мм: | 1310 | 1310 |
| Количество дверей на одной стороне: | 4 + 4 | 6 + 6 |
| Движение без контактной сети (автономный ход), м: | 500 м на прямом участке ровном участке на АКБ от бортовой сети | |
| Ширина, мм: | 2500 | 2500 |
| Масса снаряжённого трамвая, кг: | 33000 | 33000 |
| Максимальная техническая масса, кг: | 49100 | 51100 |
| Максимальная нагрузка на колёсную пару, т: | 10 | 10 |
| База моторной тележки, мм: | 1800 | 1800 |
| Диаметр нового колеса, мм: | 610 | 610 |
| Диаметр использованного колеса, мм: | 530 | 530 |
| Радиус минимальной горизонтальная кривой в депо (порожний вагон), м: | 16 | 20 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 62 | 62 |
| Длина не более, мм: | 27200 | 43500 |
| Ди апазон высоты контактного провода от УГР, мм: | 4000 – 6000 | 4000 – 6000 |
