Автобус МАЗ 303266

Автобус МАЗ 303266 конструировался для перевозки пассажиров по междугородним и пригородным маршрутам. Проектировался салон автобуса специальным образом, чтобы вместить с должным комфортом 95 пассажиров, имеется 26 комфортабельных сидений. Предусмотрен вместительный багажник автобуса для ручной клади пассажиров. Имеется возможность упрощенной трансформы, что предоставляет новые возможности для адаптации автобуса к различным условиям эксплуатации. МАЗ 303266 сконструирован для транспортировки пассажиров по пригородным и междугородним маршрутам.

• значительное увеличение общей площади низкого пола (на 30 процентов);
• увеличение количества мест для сидения на низком полу до 16 (было до 12);
• единственный автобус в Таможенном союзе и второй в Евросоюзе (наряду с Solaris), имеющий высоту входа во всех трёх дверях всего 320 мм;
• новая изящная перегородка с остеклением и окном для оплаты проезда для клиентов из стран ЕС, подготовка под применение любых типов перегородок;
• "дизайнерское" оформление накопительной площадки с удобными подушками для стоящих пассажиров и инвалидной коляски;
• эргономичные накладки на передние колесные ниши с местами для поклажи;
• моторная шахта нового дизайна с улучшенной шумоизоляцией;
• качественные фактуры пластика, обивки потолка, линолеума, прозрачные люки;
• применение новых облегченных моделей сидений, "полуторных" сидений;

Независимая передняя подвеска – новый уровень комфорта и управляемости, требование большинства заказчиков Евросоюза, а с недавнего времени - и крупных городов России.

Совершенно новая компоновка моторного отсека Евро-6:

• уменьшенные размеры относительно МАЗ 203 (+2 места для сидения);
• глушитель внизу (на МАЗ 203088 - на крыше. Была масса нареканий по высоте автобуса и внешнему виду от польских и немецких эксплуатирующих организаций).

Инновационный радиатор с электроприводом: плавное регулирование мощности охлаждения, экономичность, отсутствие системы гидропривода вентилятора (источник течей и потенциальный источник возгорания, не нужны насос, мотор и громоздкие коммуникации).

Двигатель стандарта "Евро-6" - Daimler OM936, разработан для различных условий, испытывался за полярным кругом и на юге Испании. Технология BlueEfficieny Power экономит до 10…20 процентов топлива: максимальная мощность достигается значительно раньше, чем у конкурентов, при 1800 об/мин, благодаря технологии избирательной каталитической нейтрализации и новому турбонагнетателю. Новые подушки крепления снижают вибрации.

Коробка передач ZF Ecolife рассчитана на интенсивный городской трафик. Имеет пониженный уровень шума на 6,4 дБ(А) и экономит около 10 процентов топлива благодаря оптимизации числа оборотов без снижения мощности, новому косозубому зацеплению шестерен и возможности обрабатывать топографические данные местности и данные по сопротивлению колес. Новый топливный бак по технологии ротационного формования белорусского производства (ОАО "Инвет", д. Бигосово, Витебская обл.).

Хотите приобрести автобус МАЗ 303266 на выгодных условиях – свяжитесь с нашими менеджерами для уточнения вопросов стоимости и наличия техники.

Технические характеристики

Габаритные размеры:(мм) 12430 / 2550 / 3100
Количество мест для сидения: 26
Общая пассажировместимость: 95 человек

Базовая комплектация:

• Независимый жидкостный подогреватель двигателя 30кВт Webasto, используемый для предпускового подогрева двигателя и отопления салона
• Атиблокировочная система тормозов ABS
• Термошумоизоляционное покрытие потолка
• Антикоррозийная обработка днища и скрытых полостей
• Передняя ось и ведущий мост DANA с дисковыми тормозами
• Перегородка, отделяющая рабочее место водителя от салона из поручней
• Сидение водителя на пневмоподушке, регулируемое, производства ОАО "МАЗ"
• Пассажирские сидения полумягкие, тканевая обивка, 25 штук
• Объем топливного бака: 140 литров
• Тонированные стекла с клапанными форточками
• Комплект наружных зеркал, производство Республика Беларусь
• Светотехника HELLA
• Шины импортоного производства
• Износостойкое покрытие пола "Грабиол"
• Откидная трап для заезда инвалидной коляски
• Оборудование для крепления оной инвалидной коляски
• Система принудительного наклона автобуса "Клининг"
• Оцинкованный лист на бортах и крыше
• Подвеска передней и задней оси зависимая пневматическая
• Кнопки требования остановок: 3 на поручнях, 3 на боковых панелях
• Противотуманные фары
• Независимый воздушный отопитель кабины водителя 2.0-2.2 кВт
• Автоматическая централизованная система смазки "Linkoln"

Дополнительные опции, можно заказать на заводе:

• Кондиционер;
• Независимый воздушный отопитель кабины;
• Холодильник;
• Магнитола;
• Противотуманные фары ;
• Система мониторинга;
• Зеркало переднего обзора;
• Центральный замок;
• Электрический привод зеркал;
• Электрический привод стеклоподъемников;
• Круиз-контроль;
• Солнцезащитный козырек;
• Шины СНГ или импортные;
• Циклон очистки воздуха;
• Сиденья СНГ или импортные ;
• Автоматическое управление отопителем;
• Светоотражающая маркировка;
• Подлокотники сидений ;
• Комплект ЗИП стандартный или полнокомплектный.